Bunlardan biri, gerçek kullanım ortamını (sıcaklık, hava basıncı, nem, tuz spreyi, darbe, titreşim, harici kullanım mevcut koşulları, özellikle şarj-deşarj eğrisi etkisi gibi) simüle ederek ana arıza çevresel faktörlerini taramaktır.Bir diğeri ise temas malzemeleri, temas noktası tasarım alanı ve kabuk malzemeleri gibi temel bileşen malzemelerinin bileşimini analiz etmek ve doğrulamak, malzeme faktörünün temel özelliklerini içsel perspektiften düşünmek ve bu verileri sonradan başarısızlık oranını analiz etmek için birleştirmektir. -satış verileri.Aslında, harici bozucu faktörler vardır: kontaktörün farklı ark kutusu yapısı, tahrik bobininin yapısı (şimdi iki aşamalı bobin yapısı) ve tahrik kontrol modu, harici tahrik devresinin farkı, bir miktar enerji dahil. -tasarruflu sürücü devresi.
Bunlar araştırıp veri biriktirdiğimiz ve daha sonra biriktirdiğimiz şeylerdir.
Her neyse, kontaktör ile röle arasındaki temel fark, bağlantısız yük durumunda yatmaktadır.
Kontaktörler yüksek gerilim, yüksek akım veya her ikisinin birden olduğu yük tipi için kullanılır.Genellikle 15 amper veya 3kW'tan fazla güce sahip ekipmanlar için kullanılır.Daha düşük miktarlar için ortak bir röle kullanılır.
Not: Aslında biz kontaktör ve röleyi kendi hobilerini görmek için kullanıyoruz, Japonların nasıl kullandığını gördüğünüze inanmıyorsunuz: önsöz öyle yazılmış, bu seri kontaktör değil mi?
Yerli tasarımdan esas olarak bu farklılıklar var, titiz bir noktadayız veya aşağıda ayırt ediyoruz
1) Temasla tahrik edilen akımdaki fark
Genellikle üretici, iletim direncinin fabrika değerini verecektir ve biz de tüm kontağın uzun vadeli ısıtma modelini bu değere göre değerlendireceğiz.Bu noktayı da dikkatle tartışmamız gerekiyor; temasın gerçek sıcaklığı nedir?Temas deponun ısınmasını, özellikle de dış conta yapısını etkiler mi?Gerçek temas boyutu, malzeme ve temas durumu, aşağıdaki benzer mutlak özellikler üzerinde büyük bir etkiye sahip olacaktır.
Aslında kontaktörü söktüğümüzde kontaklar küçük değil.Bazı kontaktörler farklı akım ve farklı kontak boyutlarına göre ayrılsa da, bobin yaşlanması = kontak direnci izleme ve kontak sıcaklığı izleme için örnekleri seçmek için bu yerde gerçek bir veri tabanı oluşturmamız gerekiyor.
Kontaktör taşıyıcısı
Röle taşıyıcısı
Bu ısı, esas olarak veya yukarıdaki cıvatalı bağlantı empedansı ve statik kontak bağlantı empedansının iki parçasını ısıtır.
2) Kontaktör bir ark söndürme mekanizmasıyla donatılmıştır, ancak rölede genellikle bu yoktur
Çok yüksek güç yüklerinde, anahtar dönüştürüldüğünde akımların temas noktalarından geçmesi muhtemeldir.Elektrik çarpması temas noktasında ciddi hasara yol açarak temas noktasının beklenen ömründen daha erken arızalanmasına neden olabilir.Röle ile daha düşük voltajda.Bu temel özgüllük, kırılmanın özelliklerindeki farklılığı belirler:
Şekil 1. Kontak malzemesinin özellikleri çok kritiktir
Parçalanma diyagramı ve acil durum elektrikli araç güç sisteminin güvenlik analizi, bir yandan değerlendirme ayrımında, çarpışma gibi, gerçekten bunu yapmak isteyen devletin araç güvenliğini doğrudan kaydetmemiz ve dikkate almamız gerekiyor. voltaj düşüşü, sıcaklığın keskin bir şekilde yükselmesi, çıkış gücünün sağlanamaması gibi termal kaçak koşulları.
3) Kontaktör ile röle arasındaki fark, bakım iletim durumunda tüketilen güçtür.
Kontaktör, daha büyük kontakları değiştirecek şekilde aktüatörün tasarımını gerektirir, dolayısıyla başlatma ve bakım sırasında daha fazla akım tüketen çok daha büyük bir solenoid bobin gerektirir.Bunun tersine, röledeki daha küçük olan elektromıknatısın anahtarlanması daha kolaydır ve fazla akım gerektirmez.
Gönderim zamanı: Mayıs-05-2023
